青海道路就地冷再生技术介绍

道路就地冷再生属于道路维修、改造的范畴，它主要解决沥青路面上基层破损的问题。具体讲，道路冷再生是指充分利用现有沥青道路旧铺层材料（面层与基层）必要时加入部分新骨料，并按比例加入量的添加剂（水泥、泡沫沥青、乳化沥青、石灰、粉煤灰等）在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌和、摊铺及压实成型，从而修筑出具有所需性能质量的新基层的作业过程。

就地冷再生技术不仅适用于高等级公路的维修与改造，也适用于一般道路及乡间公路的维修与改造。此技术在欧美等已得到了较为普遍的应用，并常常作为路面维修的方案，随我国98年引进就地冷再生机后，近几年来，就地冷再生技术在我国受到了业内人士普遍的关注与认同，推广普及速度很快，例如辽宁、吉林、浙江、山西及河北等地区已经应用相当普遍，并且取得了良好的效果。2008年7月颁布了《公路沥青路面再生技术规范》对整个再生过程进行了技术规范。

就地冷再生技术的主要施工机具为集破碎与拌和为一体的冷再生机，我公司现有世界范围内进的德国维特根WR2500S冷再生机两台套，相配套维特根W2000铣刨机一台套，实力雄厚，走规模化施工之路。

根据添加剂的不同，可以把冷再生分为水泥冷再生、泡沫沥青冷再生、乳化沥青冷再生、石灰冷再生、粉煤灰冷再生等。目前国内应用广泛的还是水泥冷再生，下边就以水泥冷再生为例简单介绍一下冷再生的工作原理。

在要进行再生的路面上摊铺水泥（按试验配合比添加，一般为４％—６％）冷再生机的核心是装有大量专用刀头的铣刨和拌和转子的铣刨鼓。转子向上旋转破碎原路面材料，冷再生机向前行进时，转子转动，冷再生机通过软管与水罐车连接，微处理器控制水在拌和仓中的喷洒量。输送的水通过铣刨转子将水与铣刨料充分拌和，并达到需要的含水量，从而保证混和料的压实度。

液体稳定剂，例如热沥青（WR2500S冷再机自带泡沫沥青发泡装置，可将热沥青加热到160—180℃与少量水混和发泡）可通过专门设计的喷洒嘴将泡沫沥青喷洒到拌和腔；粉状稳定剂，如水泥，需按设计添加量事先撒布在再生机前的路面上，再生机将粉状稳定剂与再生料和水一次性拌和。

如遇再生层原级配不良的情况，可在再生前将所缺少的部分集料撒布在路面上，通过与旧料拌和来改善原路面材料的级配。